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「快車道」有DELTECH馬甲線技術加持，剛性超級厲害喔！
DAHON K-ONE靠著馬甲線技術，不管工作騎行，還是休閒騎行，都能騎得很穩很穩啦。 

全新升級的雙節內V豎管，超級堅固耐用！
全新升級的雙節內V豎管，是用鋁合金一體鍛造出來的，完全沒有焊接的地方。接頭跟立管略呈方形，內V鎖緊的機構變簡單了，束環也有加寬喔。設計很簡單又安全，還能防止刮傷，騎起來超舒服，操控也很靈活啦。


經典的BA接頭，鎖得牢牢的！
折疊的位置是四連杆的結構，是鋁合金鍛造做出來的，安全又可靠啦。要折疊或者展開都很簡單。
250W的高速輪轂電機，配上中軸力矩傳感器！
高速電機（最大扭矩有42N•m），再配上中軸力矩傳感器，能即時感應到踩踏的力矩和腳踏的頻率。“指數型助力比”可是DAHON在電動車領域又一個技術大突破喔，遇到再複雜的路況都能輕輕鬆鬆應付啦。

隱藏式的控制器，動力超強的！
控制器變得小小的、模塊化的，散熱也優化了，動力輸出可以達到400W。功率增加了，但是功耗卻變小了。

五檔電助力模式，想怎麼切換就怎麼切換！
K-ONE有五檔電助力模式，不同的人、不同的狀態都能找到適合的檔位。1到2檔的時候，很有運動的樂趣，而且續航力也更久喔；3到4檔就是生活常規的動力啦；5檔的時候動力超強，騎起來超輕鬆自在。LCD儀表有5種檔位可以調整，還能即時顯示功率、速度、里程、電量這些數據，而且還有開機自檢的功能喔。

7速變速系統，既能享受電助力又能體驗蹬踏的樂趣！
SHIMANO 7速變速系統，讓使用者在享受電助力的快樂的同時，還能體驗用雙腳蹬踏的樂趣。53T的鏈盤搭配螺旋式7速飛輪，到處去騎都沒問題啦。就算電量耗完了，或者切換到0檔模式，K-ONE有多種變速，也一定能讓你順利到達終點啦。


內置的充電器，體積小但是效率很高喔！